国际能源署近日发布的《2026年全球氢能回顾报告》（以下简称“报告”）显示，中东地区作为全球氢基产品的主要生产地之一，今年以来美以伊战事严重扰乱全球氢基产品的生产和贸易，使得各国重新关注氢及氢基燃料对于加强长期能源安全的重要性。当前，氢能成为重塑全球能源竞争格局的重要变量，氢能产业正步入规模化应用与产业化发展的关键时期。联合国工业发展组织可持续发展目标创新和经济转型司执行干事冈瑟·贝格尔强调，氢能已成为实现净零排放和重工业脱碳的一大支柱，呼吁国际社会协同合作，推动氢能产业发展。

　国际能源署(IEA)近日发布的《2026年全球氢能回顾报告》(简称《报告》)指出，全球氢能体系正在经历不确定性加剧的时期，中东地区紧张局势升级再度给国际氢气市场带来压力，能源供应链易受地缘政治扰动影响的脆弱性凸显。

6月23日，吕梁经开区与广东清能新能源技术有限公司签订招商引资协议，标志着广东清能氢能项目正式落户吕梁。双方将围绕大功率车用燃料电池系统及制氢等核心领域开展深度合作，面向吕梁市及周边区域重型商用车市场的低碳化转型需求，全力打造中西部领先的氢能装备制造与产业化基地，为吕梁能源绿色转型、培育壮大新质生产力注入全新动能。

“十五五”规划将氢能放入未来增长动能框架；国家能源局提出推动可再生能源向工业、交通延伸，发展绿氢、绿氨、绿色甲醇等非电利用场景。政策焦点从技术示范转向中重型运输、干线物流、冷链、港口矿区等规模化应用。国家级试点、氢能高速公路和湖北通行费补贴，共同将氢能汽车竞争推向“真实运营能否算过账”。

氢能是21世纪最具发展潜力的清洁能源，是实现“双碳”目标的重要战略支撑。《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》将氢能定位为战略性新兴产业，2024年，我国氢气产量3650万吨，工业副产氢占比超60%。在山东省全力打造“鲁氢经济带”的大背景下，临沂作为鲁南经济圈龙头、全国商贸物流枢纽与工业大市，具备发展氢能产业的优势，2025年市委经济工作会议明确提出“打造北方氢能之都”战略目标。

随着全球能源绿色转型深入推进，氢能产业正在迈向规模化应用的关键时期。从全球和中国的发展实践来看，氢能与燃料电池汽车产业正在进入更加成熟、更加务实发展的新阶段。在日前闭幕的第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，业内人士认为，氢能发展正在走出低迷，进入发展的爬坡期。

央视网消息：“十五五”规划将氢能列为未来产业和新的经济增长点。今年3月，工信部等三部门联合发布通知，明确到2030年全国燃料电池汽车保有量力争达到10万辆，终端用氢价格降至25元/千克以下。这个目标如何实现？

24岁北京工业大学在读研究生林志伟，扎根大兴国际氢能示范区，投身氢能动力机器狗研发攻关。这位不善言辞的青年“技术宅”，把全部热情投入硬核科创，用实干为新一代智能装备注入青春动能。今年初夏，林志伟所在团队实现技术突破，“氢能汪”载重能力再上新台阶。

5月25日消息，南网能源公司近日召开新业务启动会，正式启动绿电氢能业务、高效节能热泵业务、基于节能降碳的气体业务和电能质量治理业务，明确业务落地实施路径与推进工作计划。