中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬在峰会上表示，中国汽车产业推进碳达峰碳中和，必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。

大力发展可再生能源，加快推动可再生能源成为能源电力的增量主体，在补贴退坡直至“平价”时代，应提高政策供给效率，着重发挥市场的调解作用，形成全社会共同开发可再生能源的良好氛围。持续深化可再生能源行业“放管服”改革，提升审批效率，简化审批程序，完善投资备案制度，优化接入电网流程。不断丰富财政政策工具，建立有利于可再生能源推动绿色低碳发展的财税政策框架，确保中央和地方财政资金形成合力。

还有1天，2023全球能源转型高层论坛将于9月16日在未来科学城召开。“能源谷”作为未来科学城“两谷一园”创新布局的重要组成部分，担负着建设具有国际影响力的能源领域技术创新高地、打造北京先进能源产业高地的重要使命，是举办全球能源转型高层论坛的最佳区域。经过近年来集中建设，“能源谷”积极践行“双碳”战略目标，重点汇聚化石能源清洁高效利用、风电光伏、能源互联网、氢能、储能、固碳六个方面能源科技与产业方向，成为北京市能源领域技术创新的主体承载区域。

“我们现在面临的问题是，在缺油、少气、相对富煤的禀赋条件下，以及生态退化、全球气候变化压力约束限制下，如何解决发展与能源供给紧张的矛盾，实现‘双碳’目标。” 9月12日，第二十一届中国西部海外高新科技人才洽谈会绿色能源论坛在成都举行。论坛上，中国工程院院士武强谈到我国“双碳”目标的挑战。

零碳愿景已走入现实。进入中国石油展区，以蓝白为主色的“碳索视窗”为访客展现出一幅“油气热电氢”新能源协同发展的规划蓝图。中国石油积极致力于从油气供应商向综合能源服务商转型，力争2025年左右实现碳达峰，2035年外供绿色零碳能源超过自身消耗的化石能源，2050年左右实现近零排放。

国家能源局今年7月31日发布数据显示，截至6月底我国可再生能源装机达到13.22亿千瓦，历史性超过煤电，约占我国总装机的48.8%。其中，水电装机4.18亿千瓦，风电装机3.89亿千瓦，光伏发电装机4.7亿千瓦，生物质发电装机0.43亿千瓦。可再生能源作为我国发电新增装机主体地位进一步夯实，保障能源供应和推动清洁低碳转型的地位作用愈加凸显。

开放引领发展，合作共赢未来。今年是服贸会走过的第十一个年头。十一年服贸盛会，十一载开放征程，累计吸引196个国家和地区60余万展客商参展参会。如今，服贸会已成为全球服务贸易领域规模最大的综合型展会，是中国扩大开放、深化合作、引领创新的重要平台和亮丽名片。

据悉，本期城市双碳指数的评价目的，旨在通过科学评估城市“双碳”态势，识别各地“双碳”治理工作优势、重点、难点和潜力；立足各地自然资源禀赋，结合自身产业结构和社会经济发展阶段，找准定位，识别难点，抓住重点，结合自身潜力和优势推进工作；完善社会参与和市场激励机制，调动各方力量广泛参与，助力全国“双碳”行动与经济发展的协同共进；梳理各城市在“全国一盘棋”实现“双碳”目标中的进展，也有助于国际社会加深对我国“双碳”工作的理解。

在打造经济增长与环境可持续性之间的良性循环上，“双碳”一直被认为是行之有效的办法，而由于细分标准缺失、行业大而分散等因素，“双碳”如何更好地发挥作用一直是各界积极探讨的重要事项。8月28日，《证券日报》记者从中国生产力促进中心协会获悉，中国生产力促进中心协会双碳产业发展专业委员会（以下简称专委会）于近日正式宣布成立，此后，将在产业链、资金链的精准对接等领域积极开展工作。